تحریر : حسین رضوی
الیکٹرک گاڑیوں (ای ویز) کی منتقلی کے حوالے سے ہونے والی پیش رفتوں کے باوجود پاکستان کو ابھی بھی کئی اہم چیلنجز کا سامنا ہے۔
دنیا بھر میں برقی گاڑیوں (ای ویز) کی منتقلی کو پائیدار ترقی کا سنگ میل قرار دیا جا رہا ہے۔ نقل و حمل عالمی گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کا ایک بڑا ذریعہ ہے، اور دنیا کے ممالک اپنے نقل و حمل کی حکمت عملیوں کو موسمیاتی اہداف کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔ پاکستان میں بھی اس منتقلی کو اپنانے کی پیش رفت جاری ہے۔ اس حوالے سے کراچی کلائیمٹ ایکشن سینٹر کے زیر اہتمام “پائیدار مستقبل کی طرف تیزی سے منتقلی” کے موضوع پر پہلی پاکستان الیکٹرک وہیکل کانفرنس منعقد کی گئی۔ اس اہم ایونٹ میں حکومت، صنعت، تعلیمی اداروں، اور مالیاتی اداروں کے نمائندے شریک ہوئے۔ کانفرنس کا مقصد ای وی ایکو سسٹم کے اہم شراکت داروں کے درمیان تعمیری مکالمے کو فروغ دینا، چیلنجز اور مواقع کی نشاندہی کرنا، اور مشترکہ ترقی کے مواقع تلاش کرنا تھا۔
کانفرنس میں چیئرپرسن اسٹینڈنگ کمیٹی برائے ماحولیاتی تبدیلی، سینیٹر شیری رحمٰن بطور مہمانِ خصوصی شریک ہوئیں۔ اپنے کلیدی خطاب میں، انہوں نے ماحولیاتی اقدامات میں سول سوسائٹی کی شمولیت کی اہمیت اور انقلابی پالیسیوں کی ضرورت پر زور دیا۔ شیری رحمٰن نے کہا کہ ماحولیاتی تبدیلی سے نمٹنے میں سول سوسائٹی کا کردار مرکزی اور فیصلہ کن ہے۔ اس کی شمولیت کے بغیر کوئی معنی خیز عمل ممکن نہیں۔ انہوں نے ای وی کو سستا بنانے اور مقامی مینوفیکچرنگ کی اہمیت پر بھی روشنی ڈالی۔ ان کا کہنا تھا کہ ہمیں ایسی الیکٹرک وہیکل بنانی ہوں گی جو ماحول دوست ہوں اور با آسانی سب کی قوت خرید میں آ سکیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ ان گاڑیوں کی تعداد بڑھانے کے لیے ٹیرف اور ٹیکسیز میں کمی کرنا ہو گی، پرائیویٹ سیکٹر سے مشاورت کر کے ای وی کے کاروبار کو پروان چڑھانا ہو گا۔ شیری رحمٰن کا کہنا تھا کہ قومی ماحولیاتی پالیسی کو کامیاب بنانے کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کو فروغ دینا ہو گا۔ اگر ہم نے ماحولیاتی آلودگی پر قابو نہیں پایا تو بیرونی سرمایہ کار پاکستان میں سرمایہ کاری نہیں کرے گا، اور انہوں نے بتایا کہ ان کے علم میں یہ بات آئی ہے کہ سندھ حکومت مزید 500 الیکٹرک بسیں لا رہی ہے۔ شیری رحمٰن کا کہنا تھا کہ پاکستان کے سماجی و اقتصادی حالات کے مطابق مقامی طور پر ترتیب دیے گئے حل بہت ضروری ہیں۔
پاکستان میں برقی گاڑیوں کی صنعت سے تعلق رکھنے والی اہم شخصیت ڈاکٹر آذر خان نے اپنے خطاب میں موسمیاتی عمل سے نمٹنے کے لیے فوری اقدامات اٹھانے کی اہمیت پر زور دیا۔ انہوں نے ماحولیاتی تباہی کو ٹیکنالوجی کے ذریعے حل کرنے کی اہمیت کو اجاگر کیا۔ 2020 میں بیرون ملک سے پاکستان واپس آنے والے ڈاکٹر خان نے انفراسٹرکچرل اور ریگولیٹری رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے مضبوط پالیسی فریم ورک اور مختلف اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ تعاون کی اہمیت کو اجاگر کرتے ہوئے پاک ایو (پاک ای وی او) کے قیام کی اپیل کی۔ انہوں نے کہا کہ یہ ایک ایسا پلیٹ فارم ہو گا جس کا مقصد مینوفیکچررز، پالیسی سازوں اور سول سوسائٹی کو پائیدار نقل و حمل کے مشترکہ وژن کے تحت یکجا کرنا ہو گا۔
ڈاکٹر خان کا کہنا تھا کہ ای وی کی منتقلی صرف ماحولیاتی ضرورت نہیں ہے بلکہ ایک اقتصادی ضرورت بھی ہے۔ درآمدی ایندھن پر انحصار کم کرنے اور قابل تجدید توانائی کو بروئے کار لانے سے پاکستان سالانہ اربوں روپے بچا سکتا ہے۔ انہوں نے زور دیتے ہوئے کہا کہ مالی مراعات، عوامی آگاہی اور صنعت کا اشتراک ایک مضبوط ای وی ماحولیاتی نظام بنانے کے لیے ضروری ہیں۔
مالیاتی اور پالیسی پر غور: پہلا پینل مباحثہ
ڈاکٹر خان کی زیر نگرانی، پہلے پینل میں ای وی اپنانے کے مالی اور صنعتی پہلوؤں پر تبادلہ خیال کیا گیا۔ اس میں ڈاکٹر نوید ارشد، ڈائریکٹر، ایل یو ایم ایس انرجی انسٹی ٹیوٹ؛ ربیل وڑائچ، سرمایہ کار کے بانی؛ محمد عاطف حنیف، سی ای او، ال بارکہ بینک؛ اور ظفر مسعود، صدر، بینک آف پنجاب نے شرکت کی۔ اس پینل میں سبسڈی، سود سے پاک قرضے اور پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپس (پی پی پی) جیسے اہم موضوعات پر گفتگو کی گئی تاکہ ای وی کو مزید قابل رسائی بنایا جا سکے۔
اس پینل میں ہونے والی گفتگو میں موسمیاتی مالیات کے منصوبوں جیسے کہ گرین کلائمیٹ فنڈ کا فائدہ اٹھانے کی اہمیت پر زور دیتے ہوئے اس حوالے سے پیدا ہونے والے چیلنجز جیسے کہ چارجنگ، انفراسٹرکچر کی کمی اور بین الوزارتی ہم آہنگی پر بھی روشنی ڈالی گئی۔ ظفر مسعود نے بینکوں کے لیے ای وی کے لیے تخصیص کردہ مالی ماڈلز تیار کرنے میں اہم کردار ادا کرنے پر زور دیا، جبکہ ربیل وڑائچ نے ای وی صنعت میں جدت کی حوصلہ افزائی کے لیے وینچر کیپیٹل کی اہمیت پر بات کی۔ پینل نے اس بات پر اتفاق کیا کہ مالی مراعات اور پالیسی کے اہداف کو ہم آہنگ کرنے کے لیے ایک مربوط طریقہ کار کی ضرورت ہے تاکہ ای وی کی قیمتیں کم کی جا سکیں اور یہ بڑے پیمانے پر قابل رسائی بن سکیں۔
صنعت اور جدت: دوسرا پینل مباحثہ
دوسرے پینل “صنعت اور جدت” میں پاکستان میں برقی گاڑیوں کی دنیا کو آگے بڑھانے میں مینوفیکچررز اور اسٹیک ہولڈرز کے کردار کا جائزہ لیا گیا۔ اٹلس ہونڈا کے سعد اللہ اعجاز نے کمپنی کی بنلے ای الیکٹرک بائیک کے پائلٹ ٹیسٹ کے بارے میں تفصیل سے بتایا اور بیٹری کی کارکردگی اور بجلی کی دستیابی کے مسائل پر زور دیا۔ ای ٹربو موٹرز کے شیخ اسامہ نے صنعت کے رہنماؤں اور حکومت کے درمیان تعاون کے خوش آئند قرار دیا۔
اس موقع پر دیوان فاروق موٹرز کے کاشف ریاض نے اپنی کمپنی کی الیکٹرک کار کی کامیاب لانچ کی تفصیلات بتائیں اور معیار کی ضمانت، مضبوط ڈیلرشپ نیٹ ورک اور بعد از فروخت کی حمایت کی اہمیت پر زور دیا۔ کمپنی کی صوبائی حکومتوں کے ساتھ ای-ٹیکسی اسکیم میں شراکت داری نے پبلک پرائیویٹ تعاون کی ممکنہ طاقت کو ظاہر کیا۔ ان ڈرائیو کے حسن قریشی نے رائیڈ ہیلنگ ڈرائیورز کے لیے ای وی اپنانے کے اقتصادی فوائد پر بات کی۔ انہوں نے رینج اینگزائٹی، انفراسٹرکچر کی کمی اور ابتدائی لاگت کو وہ رکاوٹیں قرار دیا جو اس منتقلی کو آسان بنانے کی راہ میں حائل ہیں جسے دور کرنا ہو گا۔
پالیسی ایک محرک کے طور پر: نیو انرجی گاڑی پالیسی (2025-2030)
نیو انرجی گاڑی پالیسی، جو انجینئرنگ ڈویلپمنٹ بورڈ کے ذریعے وزارت صنعت و پیداوار کی قیادت میں تیار کی گئی ہے، پاکستان کی پائیدار نقل و حمل کی منتقلی کے لیے ایک جامع روڈ میپ فراہم کرتی ہے۔ اس میں الیکٹرک، ہائبریڈ اور ہائیڈروجن گاڑیوں کو شامل کیا گیا ہے، اور اس پالیسی کا مقصد 2030 تک 30٪ نیو ای وی سیلز، 2040 تک 90٪، اور 2050 تک 100٪ حاصل کرنا ہے، جبکہ 2060 تک صفر اخراج کی فلٹ کا ہدف ہے۔
:پالیسی کی اہم خصوصیات میں شامل ہیں
مینوفیکچرنگ کی مراعات: پالیسی نیو ای وی مخصوص اجزاء کے لیے ٹیریف میں کمی اور ٹیکس کی معافی کی تجویز دیتی ہے تاکہ مقامی پیداوار کو فروغ دیا جا سکے۔
انفراسٹرکچر کی ترقی: چارجنگ اسٹیشنز اہم شاہراہوں اور شہری مراکز کے ساتھ نصب کیے جائیں گے، آپریٹرز کے لیے انکم ٹیکس کی چھوٹ اور قابل تجدید انفراسٹرکچر کے لیے سبسڈی فراہم کی جائے گی۔
طلب کی تخلیق: پالیسی صارفین کے لیے مراعات پر زور دیتی ہے، جیسے کہ کسٹمز ڈیوٹیز اور رجسٹریشن فیس میں کمی۔
ماحولیاتی تحفظات: ایک دائرہ معیشت کے نقطہ نظر کو اپنانے کی تجویز دی گئی ہے، جو بیٹری کی ری سائیکلنگ اور اختتام زندگی کی منصوبہ بندی پر زور دیتی ہے تاکہ فضلہ اور ماحولیاتی اثرات کو کم کیا جا سکے۔
ملازمت کی ترقی: ٹیکنیشنز اور انجینئروں کو نیو ای وی کی دیکھ بھال اور ترقی کے لیے درکار مہارتوں سے آراستہ کرنے کے لیے تربیتی پروگرامز اور نصاب کو اپ ڈیٹ کیا جائے گا۔
چیلنجز اور آگے کا راستہ
الیکٹرک وہیکل پر منتقلی کے حوالے سے ہونے والی پیش رفتوں کے باوجود پاکستان کو ابھی بھی کئی اہم چیلنجز کا سامنا ہے۔ دیہی علاقوں میں انفراسٹرکچر کی کمی اور بیٹری کی قیمت میں اضافے جیسے مسائل اہم ہیں۔ اس کے علاوہ، پالیسی کے حوصلہ افزا اہداف کو حاصل کرنے کے لیے سخت نفاذ اور بین محکماتی ہم آہنگی کی ضرورت ہوگی۔
پبلک پرائیویٹ شراکت داری اور پاک ایو جیسے تعاون کا پل پاکستان کی ای وی منتقلی کا اہم ستون بن سکتا ہے۔ موسمیاتی مالیات اور بین الاقوامی تعاون پر زور دینے کی ضرورت ہے تاکہ اس پالیسی کو عملی منصوبوں میں تبدیل کیا جا سکے۔ مزید برآں، نوجوانوں اور پسماندہ کمیونٹیز کو ای وی ماحولیاتی نظام میں شامل کرنا ترقی کو مساوی بنانے کے لیے ضروری ہے۔
پہلی الیکٹرک وہیکل کانفرنس میں کیے جانے والے مباحثوں میں پاکستان کے نقل و حمل کے شعبے کو تبدیل کرنے کے عزم کا اعادہ کیا گیا۔ نیو انرجی وہیکل پالیسی ایک مضبوط فریم ورک فراہم کرتی ہے اور جس سے پائیدار اور برقی مستقبل کا راستہ کھلتا ہے۔ تاہم، موسمیاتی عمل کی فوری ضرورت تیز اور جرات مندانہ اقدامات کا مطالبہ کرتی ہے۔ جیسے جیسے پاکستان اپنی ای وی منتقلی کو تیز کرتا ہے، اسے اپنے منفرد فوائد کو بروئے کار لاتے ہوئے اپنے چیلنجز کا سامنا کرنا چاہیے تاکہ وہ پائیدار نقل و حمل میں علاقائی رہنما بن سکے۔
